這天唐榮收到一個宣傳電郵，「香港車位.com」，上網一看，找到一些對投資車位有用的材料。

 

該公司建立的一個免費信息平台給所有對車位有興趣的人發表問題及意見，網站主要提供搜尋全港九各區車位的位置，租金及銷售等服務，唐榮沒有詳細試用，不過，內裏一些文章資料頗值得公諸同好。read more

 

 

留意可否准非住客泊車

 

其中一篇指出，在香港的停車場大致分為住宅、工商業、政府、或露天停車場。不論投資或自用，大家均需留意有關停車場可否容許非住客泊車。投資角度而言，容許非住客泊車可增加客源，自用者則當然希望停車場只容許住客泊車（假設你是停車場上蓋物業之業主或租客）除卻某些大廈部分平台露天車位。90%以上露天停車場也是公眾停車場，即可容許公眾人士停泊車輛。

 

投資車位回報，一般相比其他物業高，沒有煩瑣之維修保養，惟由於市場亦相對較小，因此升值能力亦受限制，但亦不失為一項穩定的投資。

 

至於車位租務市場則與其他物業截然不同，大部分也沒有租約租期，只是每個月續租。部分業主有可能要求如不續租，需一個月前通知。但小部分業主要求訂立租約，一般為期一年，此情況下業主會要求一至二個月租金按金。

 

車主租用停車位需留意車位附近是否有渠位、冷氣槽。最佳位置是左右沒有其他車位，本身獨立，或單邊靠柱，位於車路通道轉彎位置則屬於高危地區。

 

 

特別稅出籠 投資者轉攻車位

 

另一篇亦提到，香港大多數車位投資均是集中於私家車位。根據運輸署紀錄，直至2010年12月有414,996部私家車輛登記，但於2006年已經有502,800個私家車位供應，顯然是供過於求。

 

車位供應預計於2011年將達至512,800個，於2016年將上升至538,400個。因此，私家車位投資從來都不及於住宅物業投資的升值步伐。

 

但是當政府於2010年11月宣布，實行懲罰性住宅物業特別印花稅之後，車位投資市場形勢變化很大，有些閒錢湧向車位投資追逐高收益回報。

 

以2006年只有約353,120個私家車輛登記推算，車輛每年增長平均約4.3%，未來車位仍然供過於求。因此，物業的位置將是車位投資的重要指標。